对市政协十三届二次会议第20180501号提案的回答
日期：2019-08-21
范双涛委员:
您好！您提出的关于对雄楚高架增长高低桥匝路的建议的提案收悉，现回答如下：
对于您提出的建议，我公司辅导高度器沉，组织有关单元和部门当真进行了调查钻研，雄楚高架增长高低桥匝路临时无法执行。
雄楚大街(梅家山立交～楚平路)刷新工程西起榆林路梅家山立交，东至楚平路，全长6903米，红线宽度50～72米。凭据规划，采取高架桥大局为主的建设方式、主线为双向6车路高架桥、地面辅路为双向6车路。建设内容重要蕴含主线高架桥、10条高低桥匝路（其中4处为上桥匝路，6处下桥匝路），尤李立交的6条匝路。2015年4月30日雄楚大街高架桥二环线内通车，8月30日高架桥全线通车。
雄楚大街与珞狮路节点近况设置尤李立交，该节点受西南角洪山电信局和东南角狮城名居限度，没有设置西向南和南向东右转匝路。西向南右转可通过图书城门口的下桥匝路达到地面，而后通过九龙大酒店东侧的工大路和珞狮南路地面路路两条蹊径实现右转。南向东右上雄楚大街可通过以下两种方式实现：一是通过理工大学转盘调头 ；二是地面右转走雄楚大街地面路路，在商贸学院上桥匝路上桥。
目前造成该节点拥挤的重要原由于地铁施工占用路路断面，同时珞狮路车路数难以满足本地交通需要。
对于珞狮路车路数难以满足交通需要的问题，市当局已正式启动两湖隧路工程建设，该工程起于近况水果湖隧路北出入口北侧东湖路，下穿东湖，向南顺卓刀泉北路、卓刀泉南路，下穿南湖达到三环线。随着两湖隧路的建成，届时将会有效分流水果湖隧路、珞狮路车辆，彻底改善南湖地域的交通拥挤问题。
此表，由于雄楚大街南侧人行路下已经规划建设电力隧路（靠近落成），如增设高低桥匝路，将无法构筑桥梁墩柱。
感激您对市城投集团公司工作的支持和理解！ 武汉市城投集团公司
2018年7月10日
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