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 2021年5月1日上午9点随着汉江湾桥两端盛开由武汉市城投集团建设的武汉跨汉江第七座过江通路――汉江湾桥主线通车。
    汉江湾桥位于知音桥和古田桥之间
，汉港口与古田四路相接
，汉阳岸与玉龙路相接
，工程全长2754m
，项目总投资22.87亿元
，主桥为主跨408m的中承式钢桁系杆拱桥
，桥面宽47m
，设计为双向6车路
，并预留远期拓宽至双向8车路前提
，是汉江上最宽的桥。大桥结合汉江湾怪异的地理地位在主墩支点处设置桥头堡
，方便行人高低和大桥检建
，形成怪异的汉江湾人文景观。

    汉江湾桥工程施工组织难度大、施工技术含量高
，桥梁建设选取了多项新资料、新设备、新技术：初次利用国度“十三五”沉点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁的钢材
；大桥主拱单根拱肋桁架杆件吊沉达100吨
，属国内同类桥梁结构杆件最大吊沉
；为实现钢桁拱架设
，初次选取国内新研造爬坡角度大沉载100吨拱上架梁吊机
；桥面初次选取正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术
，提高了钢桥面的使用周期
，解决了U肋焊接质量通病。
    本项目自2017年12月开工建设以来
，面对征地拆迁、管线迁改等难题
，经受疫情和汛情双沉考验
，整个参建者不畏艰险
，敢于担任
，以倔强的斗志
，力保大桥按时通车。2020年疫情发作期间
，项目建设者积极响该当局号召
，以现尝试动参加全市疫情阻击战
，先后参加武汉国际博览中心抗疫医疗物资转运、汉口北方舱医院建设、武汉科技会展中心方舱医院建设和下沉社区参加疫情防控等抗疫保险工作
，为武汉市战胜疫情贡献了力量
，推广了国企担任。疫情得到节造后
，项目建设者又实时响应全市复工复产振兴经济号召
，全力做好复工筹备
，在全市率先复原施工出产。汛情期间
，项目建设者又投身防汛
，成立市级防汛抢险分队武汉市城投集团第三分队
，守卫大堤
；ひ环桨踩。

    为把疫情和汛情耽搁的功夫抢回来
，大桥建设者们精心组织
，超前经营
，优化资源配置
，创新优化工艺规划
，以劳动较量为抓手
，防风险
，保质量
，掀起大干热潮
，实现了主拱、桥面提前合龙。
    汉江湾桥是武汉第七座跨汉江通路
，建设过程遇到了百年未有之疫情影响
，经历了汗青第四位的汛情考验
，能够说
，历经艰苦
，披荆斩棘
，项目建设团队凝心聚力
，联结合作
，攻下一个又一个节点工作
，战胜一个又一个艰巨险阻
，项目通车后将在?口、江汉、器材湖、汉阳和武汉经开区间形成便捷交通网络
，大幅改善区域交通前提。同时将加强五个区的工业园区域互换合作
，助力古田、黄金口、龙阳及沿线地域经济建设
，对实现汉口与汉阳职能一体化拥有沉要意思。

    汉江湾桥项目建设采取PPP模式执行
，执行机构为武汉市城乡建设局
，当局出资方代表为武汉市城投集团公司。PPP项目公司为武汉江汉七桥建设发展有限公司
，施工单元为中铁大桥局集团有限公司、武汉市汉阳市政集团有限公司。

供稿：路桥公司