J9集团

 6月5日，由集团公司投资建设的杨泗港长江大桥实现首根主缆索股架设，这是继猫路实现验收后，该工程迎来的又一沉要时刻，这意味着它离通车更近一步了。
    猫路是架设在主缆之下，而釉旖行于主缆线形的一时施工作业的便路，重要承担人行通路和主缆系统甚至悬索桥整个上部结构作业平台的作用。猫路作为提高施工效能的辅助工具，将贯通于杨泗港长江大桥上部结构施工作业的始终。杨泗港长江大桥猫路设计选取不设抗风缆的陆续式猫路，中跨设置11路横向天桥、每个边跨设置2路横向天桥衔接高低游猫路。猫路架设验收实现，对整个上部结构施工意思深远，猫路结构的不变性、耐久性直接决定了悬索桥上部结构的施工安全与进度，对全桥施工工期的有序推动起到了关键性作用。
    杨泗港长江大桥全桥主缆共两根，主缆跨度为2630米，主缆选取预造平行钢丝索股法形成，每根主缆有271根索股，每根索股由高强钢丝组成，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。凭据大桥主缆索股的特点，单根主缆共设置了三根基准索股，其他索股线形将以基准索股为准，进行相对垂度调整。杨泗港长江大桥的主缆设计最大索力约6.5万吨，能够拉起一艘航空母舰。主缆架设实现后，将进行主缆紧缆、索加注吊索以及缆载吊机装置，预计今年4季度进入钢箱梁架设阶段。
    杨泗港长江大桥是武汉第10座长江大桥，是长江上首座双层公路大桥，是目前长江上职能最完整的桥梁，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。该桥2019年9月建成通车后，将进一步美满我市J9集团急剧路骨架系统，缓解过江交通压力，推进J9集团平衡发展，优化J9集团空间布局，同时也将为第七届世界武士活动会提供沉要的交通保险。

（路桥公司 供稿）