J9集团

 6月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑实现，由武汉城投集团公司投资建设的月湖桥拓宽工程主塔成功封顶，呈钻石机关、高114.5米的主塔与原有月湖桥主塔在汉江两侧对称散布，从汉江上看去，这座汉江上首座“双子桥”怪异的参差造型犹如两颗璀璨的“钻石”
。

 实时监控确保桥梁安全

 月湖桥拓宽工程主塔基础工程于去年岁首起头动工
。据该桥的代建单元天兴洲路桥公司介绍，该主塔与原有的月湖桥主塔“遥遥相望”，新建的主塔在汉口侧，高度、状态与原塔一样，由下塔柱、下横梁、上塔柱及塔冠四部门组成，塔身共浇筑混凝土5400立方米，耗用钢材1280吨
。
    相对于构筑新桥，月湖桥拓宽工程必要更精密的工艺
。该公司介绍，拓宽桥梁与原有的月湖桥间距仅有6.75米，“确保老桥的安满是施工中的关键
。”为预防桩基施工对近在眉睫的月湖桥造成沉降位移，现场对老桥桥墩及江滩防洪墙进行缜密监测
。现场施工掌管人暗示，该桥已预埋了131个传感器，实时对主塔以及桥梁的情况进行检测，确保安全
。

 4车路增为8车路

 月湖桥拓宽工程是武汉市沉点工程，是汉江大路的沉要组成部门
。该项目南起汉阳梅子山通路（含梅子山通路拓宽），以地路大局下穿琴台大路，出地路后在汉江下游紧邻近况月湖桥地位新建一座同类型斜拉桥逾越汉江至汉口，后以高架大局向北陆续凌驾沿河大路、榆林大路、至京汉大路接规划?口路高架，全长约1.86公里
。
    月牙湖桥建成后，将由原来的4车路拓宽为8车路，待汉江大路通车后，市民从汉阳至CBD、常青路、天河机场将更为方便
。

 转入斜拉索及梁体施工

 主塔封顶是整个工程的关键性节点，依照打算，下步将转入斜拉索及梁体施工
。主桥边跨和中跨各设有26对斜拉索，共104根，其中中跨最长的斜拉索长230.675米，沉12.27吨，最短的斜拉索长59.162米，沉1.2吨
。目前，在进行配沉梁施工，配沉梁实现后才具备主桥梁体架设的前提，打算8月下旬实现梁体施工起头主线桥梁的架设
。

（路桥公司陈斌 摄影报路）